高速５号線は、広島空港へのアクセス向上を目的に１号線と広島駅北口を結ぶ自動車専用道路で、このうちおよそ１・８キロの二葉山トンネルでは、２０１８年９月に掘削工事が始まりました。

しかし、硬い岩盤による掘削機のトラブルが相次いだほか、トンネルの真上に位置する住宅地で地表面が隆起する問題が発生し作業が度々中断。

そのため開始当初の完了予定だった２０２２年７月から大幅に遅れましたが、３０日岩盤の掘削が完了しました。

工事のための盛り土を撤去すれば、貫通となり公社は６月４日に貫通の様子を公開する予定です。

５号線全体の総事業費はおよそ１２８９億円で２０２８年上期の完成が見込まれています。